群众轿车正在推进其车型的电气化。该公司在施行其加快战略以成为无排放、软件驱动的移动供货商方面达到了另一个里程碑：自 2020 年 10 月第一批ID.3 车型交给给客户以来，群众轿车现已从 ID交给了500,000 辆轿车。比方案提早一年，虽然供给情况继续严重。

 

50 万部 ID 宗族车型的交给证明了群众轿车的车型在全球范围内遭到咱们客户的好评。群众轿车的出售、营销和售后服务董事会成员 Imelda Labbé 表明，咱们的电动轿车正走在正确的轨道上，咱们的成功故事还在继续。“咱们的要点没有改动——咱们想让群众轿车成为可继续移动出行最令人神往的品牌。”

群众轿车的订单数量依然很高：“咱们正在尽最大努力尽快将大约 135,000 个订单交给给咱们的客户。但是，因为零件供给继续严重，咱们不得不重复调整出产，”Labbé 评论道。

从 2033 年起，群众轿车将仅在欧洲出产电动轿车。到 2030 年，全电动轿车占到群众轿车在欧洲销量的至少 70%。在美国和我国，该公司的方针是同期电动轿车的比例超越 50%。

模块化电驱动矩渠道(MEB) 是该品牌加快战略下加快推进全球电动轿车运动的决定性要素。这种车辆架构专为群众轿车的电力驱动体系而规划，可提供远距离、足够的内部空间以及无线软件更新的可能性。MEB 是 ID 宗族中所有全电动和全联网车辆的技能根底。

MEB 一直专心于全电动驱动，而且可以在整个群众轿车集团的各个细分商场中运用，因而 MEB 发生了巨大的规模经济，降低了电动轿车的本钱并加快了向碳中和的过渡流动性。因为其“为制作而规划”，MEB 还专为快速高效的出产而量身定制。这使得发生广泛的规模经济成为可能，这使得电动轿车更廉价，因而对很多人来说更实惠。